2026 年第一季度，乌兹别克斯坦电动汽车进口迎来爆发式增长，据乌兹别克斯坦国家海关委员会数据，一季度进口纯电动汽车 16363 辆，较 2025 年同期的 2664 辆激增 514%，若以核心口径 “七倍增长” 对标，更凸显其新能源市场转型速度。与此同时，混合动力汽车进口增长更为迅猛，一季度进口 1856 辆，同比暴涨 1854%，成为拉动当地乘用车结构升级的关键力量。

核心数据：新能源成进口主力，成本优势凸显

• 进口规模：一季度电动汽车进口额达 2.308 亿美元，较 2025 年同期的 3130 万美元增长 637%，占乘用车进口总值的 62% 以上，彻底扭转传统燃油车主导格局。
• 结构变化：混合动力汽车增速远超纯电，进口额从 290 万美元激增至 5930 万美元，反映消费者对能源适配性的需求提升；传统汽油车进口小幅下滑，柴油车占比仍极低。
• 年度趋势：2025 年乌兹别克斯坦电动汽车进口量已达 56832 辆，同比增长 212%，占全年乘用车进口总量的 71%，中国品牌凭借性价比与产品力成为市场核心支撑中华人民共和国驻乌兹别克斯坦共和国大使馆经济商务处。

政策红利：全链条激励释放市场潜力

乌兹别克斯坦通过 “关税减免 + 金融补贴 + 基建强制配套” 三重政策，全面加速电动化进程。

1. 关税豁免：自 2026 年 1 月 1 日起，进口电动汽车充电站及相关组件免征关税，豁免期延长至 2028 年，为充电桩企业出海提供关键政策保障。
2. 金融支持：进口电动汽车贷款利率从 2025 年的 22.5%-33% 降至 16%，国家预算补贴超出部分，直接降低消费者购车门槛；本土车型贷款利率更低，进一步刺激市场需求。
3. 基建强制：新建商业中心、酒店、高速服务区等必须配建充电车位，否则不予审批，计划将全国充电站从 2025 年 5 月的 1399 座增至 4000 座，充电设施缺口催生批量订单。
4. 运营补贴：公共充电站充电享每千瓦时 300 索姆（约 0.17 元）电价补贴，电动出租车 2030 年前免牌照费，推动运营车辆电动化转型。

市场机遇：中国企业抢占中亚电动化先机

乌兹别克斯坦作为中亚经济与人口大国，已成为该地区电动化转型的领军者，市场潜力持续释放。

• 需求爆发：政策驱动下，当地消费者购车意愿显著提升，2026 年前两月电动汽车进口 9698 辆，同比增长 5 倍，核心市场塔什干占比超 70%。
• 中国优势：中国新能源汽车凭借技术成熟、品类丰富（覆盖跨价位品牌）、售后完善等优势，占据乌兹别克斯坦电动汽车进口市场 99% 份额，成为出口主力。
• 配套蓝海：充电设施缺口巨大，当前全国充电桩供需失衡，强制配建政策与贷款补贴政策叠加，为中国充电桩企业提供广阔的合作与拓展空间。

未来展望

随着政策持续落地与基础设施不断完善，乌兹别克斯坦电动汽车进口量有望保持高速增长，预计 2027 年乘用车产量目标将达 55 万辆，电动化渗透率将进一步提升。对中国新能源汽车及充电桩企业而言，乌兹别克斯坦及中亚五国市场已成为 “出海” 的核心阵地，需紧抓政策红利，深化本地化合作，抢占电动化转型先机。

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