华为、比亚迪等大资本入局两轮车市场 / 摩托车驾驶者拿出法规,被反问:“中国摩托车又行了是吧”?| 车坛头条

最近摩托圈热火朝天，华为、比亚迪等大资本即将入局两轮车市场了。不是随便蹭个热点或者联名，华为是把鸿蒙生态的大招全砸过来，比亚迪跃跃欲试，要做两轮车市场的“幕后技术霸主”。吉利和长城已是老玩家，打算加大投入。

华为依旧打算延续智选车模式。核心路线是不自己造车，但是会做系统的赋能方，与春风动力、宗申这些老牌车企深度绑定。

去年，华为就与宗申达成了合作，重点引入鸿蒙OS、小艺语音、华为云，就是车机那一套。只要骑上车喊一声“小艺，导航回家”，导航就会自动提供路线，没听完的歌会自动续播。

也能与其他应用联动，比如手机化身车钥匙，手表碰一碰解锁，快到家时家里空调提前开启，扫地机器人自主工作，电饭煲开启煮饭。这也是鸿蒙全场景生态的精髓，只是原本是汽车的场景，如今摩托车也成了生活里的移动节点。

除了车机之外，华为还会将汽车级的智能辅助驾驶技术带入电摩领域，让XNGP智能驾驶系统适配两轮场景，包括自适应巡航、自动泊车等等。甚至华为还在研发自平衡技术，让低速时自动调节支撑力，解决低速易倒的痛点，适应市区的自动巡航。鸿蒙系统也支持OTA升级，电摩也能像鸿蒙智行的车一样越用越新，也能远程诊断故障，不用跑维修店。

问题也有，摩托车的重心高，也没有车身保护，实现高阶辅助智能驾驶可能比汽车还难，装激光雷达也不太现实，一来成本太高，二来布置也是问题。当前法规也不完善，甚至连L2级以上两轮车自动驾驶国标都还没有。

华为、当前还只是在智能化层面赋能，后续肯定也会引进华为的生产制造标准，全面参与产品定义。想想问界M9、尊界S800推出时的惊艳，也非常期待华为在两轮车领域来一次革命。

国内想造两轮车的企业还真不少。有一些甚至已经取得了不错的成绩，最典型的就是吉利。

摩托车是吉利进军汽车前的关键主业，1994年，吉利正式进入摩托车行业，推出国产豪华踏板摩托，成为行业龙头，为造车积累了资金、技术与制造经验。虽然后面国内摩托车市场萎缩，吉利造车越来越强，但吉利也没有放弃自己的“老本行”。

现如今的吉利摩托车业务以控股钱江摩托为核心，旗下拥有贝纳利、QJMOTOR等燃油品牌以及QJMOTORe、摩灵等电动品牌，覆盖50cc至1200cc全排量，连续多年稳居国内大排量摩托销量首位。吉利也曾多次明确，会加大两轮车领域的投入，未来聚焦燃油高端化、电动智能化、全球市场化三大方向，依托吉利汽车技术下放推进智能网联与ADAS应用，加速中大排量燃油新品迭代与电动化矩阵扩张。相比吉利的稳扎稳打，后入局的长城选择了高举高打。2024年正式切入高端重机赛道，凭借自研2.0L水平对置八缸发动机+8DCT的顶级动力，以及8155车规级芯片的汽车级智能配置快速破局。

华为、吉利、长城、比亚迪四大巨头携车规级技术、千亿资本、生态势能强势切入摩托车赛道，一方面，巨头以智能化、电动化、规模化降维打击，瞬间拉高行业门槛，让刚凭赛事夺冠站稳脚跟的张雪，直面资金、产能、技术、渠道的全方位碾压，高端燃油性能赛道被长城灵魂分食，电动智能赛道遭华为、比亚迪合围，草根创业的生存空间被急剧压缩。另一方面，巨头入局彻底引爆市场热度、抬升国产信心，势必为张雪带来资本追捧、订单暴涨、估值飙升，以“中国智造”的集体声势，打破国际品牌技术垄断的舆论壁垒。也会倒逼技术迭代、产能扩张、体系完善，从草根爆款迈向正规军。

看起来电鸡市场要彻底不受控疯狂发展了。

4月14日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍2026年一季度进出口情况。海关总署副署长王军在会上介绍，今年一季度，中西部地区外贸进出口2.21万亿元，同比增长超过两成，对全国外贸整体增长的贡献率达到24%。

王军表示，“我国每出口10台内燃机摩托车中，就有4台来自中西部地区。近期大家都知道的，在国际赛场上成功夺冠的国产‘张雪机车’就来自这里。中西部地区是我国稳外贸、扩大开放的重要力量。今年一季度，中西部地区外贸进出口2.21万亿元，同比增长超过两成，对全国外贸整体增长的贡献率达到24%”。

已经火到国新办！

近日，KTM刚刚聘请前宝马高管Stephan Reiff担任该品牌的新任首席商务官。

该品牌最近宣布，前宝马摩托车副总裁Stephan Reiff将加入其执行委员会，担任首席商务官。Reiff在这里将为KTM开创一个繁荣的未来，因为他的工作是监督销售、营销、品牌战略、经销商网络和售后，以推进产品和平台战略。

Reiff也应该能够产生相当大的影响，在汽车和摩托车行业的一系列职位上拥有超过25年的管理经验。他的简历上写着他在宝马公司的职位，如销量和价格规划主管、售后战略和零件定价主管、零件、物流服务和区域配送中心副总裁、宝马北美售后副总裁、产品战略副总裁、欧洲销售指导副总裁以及PMW Motorrad客户、品牌和销售副总裁。

在KTM前首席执行官Stefan Pierer未能扭转局面之后，Reiff应该成为团队中备受瞩目的新成员。现任KTM首席执行官Gottfried Neumeister似乎很看重这位前宝马员工。

谈到新员工，Neumeister表示：“有了Stephan Reiff，我们将获得一位经验丰富、战略实力雄厚的领导者。他的国际专业知识、深厚的行业知识和在高端摩托车领域的良好业绩将大大加强我们的地位。这一任命支持我们对稳定性、国际竞争力和可持续增长的战略关注。”

把卖车和讲故事完美结合起来，宝马还是更胜一筹！

《大河报》《齐鲁晚报》报道：近日，江苏盐城一名男子想要骑摩托车驶入高速时被驻守在收费口前的工作人员拦下，双方发生争执。男子当场拿出《国家道路交通安全法》与其理论，认为摩托车上高速合法。工作人员反问：“张雪机车给你打鸡血了？中国摩托车又行了是吧？人家那是合理合法！”明确指出，江苏省禁止摩托车上高速公路行驶，最终对该男子进行劝返处理。在此过程中，工作人员将法律法规手册狠狠摔出去。

当然，有网友认为，盐城的摩托党故意搞事情了，跟SB摩托党有什么好哔哔的，执意上高速是寻衅滋事，直接叫派出所过来带人。

完整版视频：

能说出“中国摩托车又行了是吧？”的人，难道不是中国人？骨子里是有多么厌恶摩托车，眼看着摩托车最近又是上央视又是上新华社，这内心明显不服气啊。狠摔法律手册的行为，也已经属于。。。。

近日，安徽。一段北京女骑手发布是视频，让安徽交警火出圈。这名骑手独自骑车经过安徽高速时，被交警胡正双的温馨提醒打动，分享经历时引发网友共鸣。胡正双表示，当时自己上前检查，得知对方长途骑行，出于职业本能多叮嘱了其几句注意行车安全，没想到意外出圈。

警方提醒：广大摩托车驾驶人，高速公路行车环境复杂，必须将安全置于首位，要文明骑行，严禁做出脱把、站立、飙车等任何危险驾驶动作 ，共同维护高速公路行车秩序。 ”

人类的参差还是比较大的。

近日，一名摩托车驾驶者在路口偶遇一名外卖小哥，当红灯熄灭，绿灯亮起的那一刻，真正的“较量”开始了！外卖小哥：“虽然你的摩托很贵，但我的准时宝也不便宜！”

上次是哪个采访里main问了一句，是不是外卖小哥里可以诞生世界冠军？

近日，渝中交警接到群众举报，嘉滨路往曾家岩站方向，一黑色小车行驶中后备箱大开，两名男子坐在后备箱内持相机拍摄后方摩托车，身体悬空暴露车外，十分危险。民警迅速锁定驾驶人李某，其对违法行为供认不讳。目前案件正进一步处理，相关人员将依法受罚。交警提醒：交通安全无小事，切勿为追求“出片效果”“流量热度”，将生命安全抛之脑后。。。

无底线掐流量

4月13日，广东东莞。一名男子驾驶电动车无视交通信号灯，径直闯红灯通行，全程没有观察路面来车情况，直接与正常行驶的摩托车男子发生剐蹭。这一突发碰撞，又引发后方一名女骑士避让不及，直接撞击后摔倒在地。

事故发生后，交警第一时间赶赴现场处置，并依法进行责任认定。最终判定，电动车男子存在闯红灯、未观察路况的严重交通违法行为，是引发这起连环事故的直接主要原因，承担事故主要责任；摩托车男子因存在未靠右行驶的交通违规行为，加之车辆购置有保险，综合事故成因与实际情况，承担事故次要责任，而被牵连摔倒的女骑士，在此次事故中无任何过错，无需承担责任。

“加之车辆购置有保险。。。”我的天呐！买保险=需承担责任！！

近日，有网友通过社交平台发布视频，称其在路上看到有车辆悬挂白底黑字的机动车号牌，感到十分好奇。记者通过社交平台搜索发现，国内多地均出现黑底白字的新能源汽车号牌，相关贴文的发布者表达了对于这种车牌风格的喜爱，认为其更具高级感。记者注意到，有博主发布的贴文和视频中，为车主提供了车牌变色的“攻略”和“教程”，诸如用特殊化学溶液浸泡、用特殊灯光长时间照射，以达到绿色消褪的目的，获得“个性”的黑白风格号牌。不少网友在帖子中直接晒出了自己的“改色成果”。4月13日，记者从交管部门了解到，人为将新能源机动车号牌褪色属于污损车辆号牌，是违法行为，市民如遇此类车牌可向交管部门举报反映。《中华人民共和国道路交通安全法》第十一条明确规定，机动车号牌应按规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。第九十五条指出，故意遮挡、污损或不按规定安装号牌的，将依据第九十条处以警告或二十元以上二百元以下罚款。近期多地新能源车牌变白色，有博主发布“车牌褪色”教程；交管部门：属污损机动车号牌，不合法。一条视频讲清楚！不同颜色车牌代表什么含义？

我国警用汽车和警用摩托车号牌颜色为白底黑字，红“警”字黑框线。道路交通安全法明确规定，机动车号牌应按规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。故意遮挡、污损或不按规定安装号牌的，将处以警告或二十元以上二百元以下罚款。

或许有人觉得，只是改了底色，号码没动，何必小题大做？新能源号牌的绿色底色，不只是装饰，更是电子监控识别、夜间反光辨识的关键设计。人为褪色后，号牌反光性能大幅下降，夜间或光线不足时难以被清晰抓拍；部分老式监控设备甚至无法准确识别，直接影响交通违法取证、肇事逃逸追查等工作。有案例显示，嫌疑人号牌被改至接近全白，导致监控无法识别，大幅延缓破案效率。跟风“脱色”，折射出部分人对规则的漠视与对个性的误解。追求车辆美观本无可厚非，但个性必须以守法为前提，以不损害公共利益为边界。法律不是束缚个性的枷锁，而是维护秩序与安全的底线。若人人为了所谓 “好看” 随意涂改号牌、规避规则，交通秩序将陷入混乱，公共安全更无从谈起。人为 “改色”还暗藏多重风险。使用化学药剂腐蚀号牌，不仅会破坏号牌内部结构，导致其变脆开裂、缩短寿命，挥发的有毒物质还可能危害人体健康。而一旦被查处，除罚款记分外，还需重新更换号牌，既费钱又费时，得不偿失。小小一块车牌，照见的是法治意识与公共素养。个性可以张扬，但不能突破法律；审美可以多元，但不能漠视规则。车主应认清“改色”违法本质，主动摒弃跟风心态，及时更换褪色、损坏的号牌。平台需加强内容审核，下架相关违法 “教程”，阻断错误示范传播。监管部门则应加大巡查与查处力度，让违法者付出应有代价。

哈哈哈，做梦都想当欧洲人

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