市场调查:4月车市开局遇冷 新能源与燃油车分化明显

虽然眼下车市已进入车展月，但市场整体销售情况却并没有热起来。与3月逐步回暖的势头相比，4月开局没能延续这一波热度，反而有点冷。

根据乘联会近期发布的销量数据显示，2026年4月1日至6日，全国乘用车市场零售14.9万辆，同比去年4月同期下降29%，环比3月同期下降20%，下降幅度十分明显，而另一边的新能源汽车市场则相对好一点，4月1-6日，全国乘用车市场新能源零售8.6万辆，同比去年4月同期下降24%，但较上月同期增长3%，零售量环比实现增长，渗透率持续攀升。

今年的车市起伏明显。自去年12月年底车市未达预期之后，进入新年1月的整体状况就不太乐观，终端市场价格战持续，政策结束后的过渡期终端消费明显受到了影响，加之今年春节较晚，消费者持币待购加剧，使得3月车市也受到一定牵连，虽然市场热度有所攀升，但整体表现差强人意，总体来看，一季度市场似乎都在试探中度过。

值得一提的是，在库存方面，一季度终端市场承压也非常明显，在这种情况下，各细分市场的价格波动就被放大了不少，消费者的购车计划也是一拖再拖。

眼下，4月过半，第一周受清明假期因素影响，实际有效销售及上牌时间较短，季度末成交冲刺后、4月初成交节奏放缓，直接导致环比3月同期零售量偏低，市场整体表现较为清淡，同时，国际油价持续高涨推高用车成本，叠加国内股市回落影响居民财产性收入，双重因素共同抑制车市消费热情，消费者购车意愿进一步降低，观望情绪持续蔓延。

根据乘联分会预判，随着后续下旬北京车展效应显现、新车集中上市，零售端有望逐步企稳回升，增速跌幅收窄。当前零售端仍处于需求休整期，后续随着终端需求逐步回暖、库存压力缓解，厂商批发有望在中下旬恢复性回升，批零增速差将逐步收敛。

整体来看，4月车市大概率是会先低后高的发展趋势，但销量落单真正回暖，恐怕要等到4月下旬甚至5月。值得一提的是，在高油价和市场调整的双重压力下，燃油车市场正在加速萎缩，合资阵营的日子接下来不会太好过。

政策上，4月新一轮的补贴政策落地，全国统一针对没有车的家庭或者个人。新能源车按车价给8%的补贴，最多能补1.5万。燃油车要是2.0L及以下的，按车价给6%的补贴，最多补1.3万。再加上地方补贴最高1万，还有购置税减免，新能源车购置税减半，这样算下来综合最高能省差不多3.7万元。

除了国补和地补之外，各车企在4月也推出了一系列促销活动，特斯拉的Model S和X最高降2.5万，Model 3和Y可以享受8000元选装优惠加上5年免息贷款。比亚迪的宋PLUS和海豹提供3年免息贷款，置换还能补8000元；理想的L系列给5000元选装包，外加终身免费基础保养。

一汽丰田4月全车型优惠，RAV4荣放现金优惠1.8万+5000燃油补贴，置换再补4000；纯电bZ5叠加补贴后低至10.38万，合资电车杀入10万级；本田、大众、日产也同步跟进，主流轿车、SUV普遍有1-2万现金优惠，老款清库车型更高，部分地区速腾、朗逸、卡罗拉落地价比去年便宜1.5万以上；豪华品牌同样卷，奔驰、宝马、奥迪的走量车型，4月终端优惠普遍扩大2-3个点，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L综合优惠都在5万以上，有的地区甚至更高，30万级豪华车现在入手比年前省好几万。

在各种利好政策以及各车企提出的新一轮促销活动的推动下，市场热度正在一点点恢复，这对于即将到来的北京车展会非常有利，据悉，本届车展规模是史上最大，用了两个馆，总面积38万平方米，全球会有上百款新车首次亮相。

根据现有消息了解到，新车方面，哈弗H10旗舰SUV纯电续航180km，理想L9改款算力2560TOPS，比亚迪大唐快充9分钟，极氪8X顶配1401马力破百仅2.96秒……另外，在车展前夕也有多款重量级新车上市，如奇瑞风云T9L、智己LS8、零跑D19、与众08、星途EX7等等。

在北京车展的带动下，4月车市将呈现出逐步回暖的节奏，乘联分会针对4月市场也给出了预期，今年4月有21个工作日，相对2025年4月份的22个工作日少1天，预计车市产销延续前期状态缓慢回升。同时，业内人士对于二季度市场也给出了分析，今年第一季度延续了去年第四季度的消费较低走势，这并非短期波动，二季度也将是逐步缓慢改善的过程，仍可能出现零售负增长状态。