3 月美国货运市场持续收紧:运价连涨 15 个月,司机短缺成关键推手
卡斯信息系统（Cass）最新发布的 2026 年 3 月货运数据显示，美国物流市场运力进一步紧张，货量同比降幅持续收窄，运价则保持上行趋势，整车干线运价指数更是实现连续 15 个月同比上涨，市场正逐步走出低谷进入上行周期。
数据显示，3 月卡斯多式联运货量指数环比增长 3%，经季节性调整后环比上涨 1%，延续了 2 月的回升势头。同比方面，货量仅下降 4.5%，为 2025 年 6 月以来最小同比跌幅，两年累计降幅也控制在 10% 以内。与此同时，包含燃油费用在内的整体货运支出指数环比大涨 4.9%，同比增长 4.2%。结合货量 4.5% 的同比下滑推算，3 月实际货运运价同比涨幅约 9%，市场涨价态势明显。
分业务来看，零担货运（LTL）在数据中占比较高，其需求主要依赖工业经济，过去三年长期承压。不过随着今年一季度制造业 PMI 重回扩张区间，零担市场拐点已渐行渐近。而当前干货厢式整车货运（TL）的紧张格局，正逐步向其他货运细分市场传导，带动整体货量指标回暖。按照季节性规律预测，4 月货量同比降幅或扩大至 5%，但下半年有望转正，预计同比增长 1.5%。
运价方面，剔除燃油及附加费的整车干线运价指数 3 月同比上涨 1.8%，实现连续 15 个月同比增长，尽管环比小幅下滑 0.5%，但也是七个月来首次环比回落，整体上涨趋势未改。FreightWaves 的运价监测数据也显示，受司机监管政策收紧、极端冬季天气影响，整车市场运价持续高位，4 月同比仍保持明显上涨。
司机短缺成为本轮市场收紧的核心因素。随着非居住地商用驾照（CDL）新规落地，大中型车队司机供给进一步趋紧。报告指出，司机运力是市场货运能力的关键，后续短缺现象或持续加剧，将持续支撑运价走高。此外，柴油价格上涨让部分运营商退出市场，也抵消了车队从冬季风暴中恢复后释放的增量运力，让市场运力维持紧张状态。
业内分析表示，美国外包货运市场在经历了四年低谷后，已经触底反弹，正式进入上涨阶段。接下来市场会持续缺车缺司机，运费也会跟着上涨，整车合同运价预计将出现明显上涨。
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