蔚来ES9要来了,重塑豪车市场!
这些年很多人都看到路上出现了好多新车，名字里都有“9”，这是一种潮流，大家都在推自己的旗舰款，都想要站到品牌的最高点，这股风刮得很猛，谁都想分一杯羹，抢占豪华车的这个市场。
蔚来这个牌子，之前大家都觉得它在等什么，好像有点慢了，别人都跑前面去了，它却不着急，可是它在酝酿一个大动作，ES9这款车大家都在看着，都期待它能带来些什么，是不是真的能做到最好。
这款车还没上市预售价就出来了，大概是五十二万到六十五万，这个价格一公布大家就明白了，它瞄准的是那些有钱人，那些讲究品质喜欢独特感觉又看重牌子的人，它想成为新的豪华电动车一个标准，一个标杆，大家都在等它，看它上市后市场的反应。
车的外形设计和ES8有些像，一看就是蔚来，但又感觉不一样，它更高大一些，细节更精致了，灯也更聪明，都在告诉大家它是旗舰款，它很不一般，有一种气势让人不敢小觑。
这车真的很长，有五米三多，轴距也特别长，三米二五，这车身尺寸超过了好多车，甚至能和那些顶级的豪车毫不逊色，走到路上气场很足，一看就是个“公路王者”，谁见了都觉得它有派头。
它的前脸设计灯光很有趣，分体的车灯，更新了样子，里面亮晶晶的像水晶一样，底下是矩阵灯，把远近光和投影灯都放在一起，晚上开车时候能照很远，五百五十米呢，还能横跨六车道看得特别清楚，这让夜里开车安全了很多，感觉也很有仪式感，就像在享受。
一些小地方也很有想法，前包围那里有个格栅能自己开合，牌照底下藏着一块板，都考虑了美观和空气动力学，前备箱能开，有好几种方式，有手势控制，后备箱底下还有地方放东西，后排座椅能一键放倒，这些细节都挺人性化，平时用很方便，出去玩也行。
车轮子很大有二十三寸，显得很有力气，看上去就霸气，车顶是悬浮的，和车身颜色有点不同，像双拼一样，门把手是隐藏的，车身线条流畅没有什么阻碍，前翼子板上还有外后视镜那里有“呼吸小蓝灯”，这个灯是提示车开了自动驾驶，也像给车注入了生命，感觉很有科技感。
它动力也很强，有个双电机，还有四驱系统，最大功率很大有五百二十千瓦，车虽然那么大，百公里加速四点三秒，这个速度在大型车里真的很少见，谁能想到这么大的车开起来能跑那么快，它把大家对大车的看法都给颠覆了，觉得大车也能很灵活。
操控也很聪明，底盘是主动的，还有后轮转向能转八点三度，所以这车转弯半径小，只有十点九米，在城里开车也很方便，一点不笨重，大小车身带来的不便都给弥补了，开起来很灵活，不像个大车，开起来很轻松。
能源补充方式也变得更好了，电池容量很大，一百零二度电，CLTC工况下能跑六百公里，行政豪华版六百二十公里，这续航里程基本够用了，大家不用担心跑不远了，更厉害的是支持九百伏高压快充，充电很快的。跑长途时候就没那么愁了，用户体验也提高很多。
ES9这辆车一看就不是给随便谁开的，它满足那些爱开车的人，也爱舒适性的人，它还迎合了新一代的有钱人，他们看重牌子，看重品味，看重科技感，开着这辆车身份感很强，出去肯定很有面子，会被很多人羡慕。
现在豪华电动车市场竞争很激烈，ES9虽然长得和ES8有联系，但它尺寸更大，操控更好，科技更创新，充电也方便，它得拿出这些独特的价值，让大家觉得它不可替代，这样才能提高蔚来这个牌子，它的身价。
ES9一出来，蔚来产品线就更完整了，它会和蔚来那些充电站和各种服务NIO House这些都结合起来，给用户一个全套的体验，不是光给一辆车，而是给一种豪华的出行方式，一个智能的生活生态，会让人觉得蔚来的思路真的不一般。
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