随着电车的市场占比越来越高,车位是不是越来越吃香?
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我朋友半个月前突然下单了一辆新能源汽车。
其实早在一年前他就频频吐露出自己很想换车的心声，目前他开的是将近6年的油车，以现在的网络环境，动不动就能弹出新能源汽车宣传的智能化、舒适性、节约用车成本，我认为没有人会不心动。
但有一点一直困扰着他，就是他家的车位在地下车库二层，小区明令禁止负二层安装充电桩。
针对这个限制，他也不是没有努力过，他有找过负一层的业主商量换车位的同时额外再补一点钱，但没有人同意，也许别人也在为将来自己换电车做准备。
于是他的换车的计划就一直搁置了。
我正讶于为啥他突然换车，他告诉我他实在忍不住，买了一个地下一层的产权车位。
我不禁觉得，在未来，能装充电桩的固定车位是不是会很吃香？
现在国家在推新能源的迅猛趋势愈加猛烈，各个品牌的车价下沉，只需要十几万就能买到一辆不错的电车。很多本来还在观望的人，可能一两年内就会下手。
我认为，电车的体验好不好最重要的一个关键，就是你有没有一个属于自己的充电桩。
不知道大家有没有这种感觉，开油车的时候油表只剩一格都不会慌乱，但一旦开电车看到可行驶里程不到一半就会开始焦虑。
如果没开过电车的可以带入用手机的感觉，早上100%电量出门和90%出门感觉都不一样。
没有充电桩的电车，体验会大打折扣。想想每次充电还得去外面找桩，在未来电车多的情况下，说不定找桩和现在去商场找停车位一样艰难。另外，现在快充再快充满也得等半小时一小时吧，这时间只能白白浪费坐在车上干等。
但如果你有自己的充电桩，下班回到家插上，第二天可以满电出门。这就算了，电费还比外面便宜，外面的商业桩一度电差不多一块到两块，自己家充才三毛五毛。
所以未来大家换电车的时候，一定会面临一个问题：我的车位能不能装充电桩？那些能装充电桩的产权车位，会变得越来越抢手。
我朋友买的那个负一层车位，原业主本来不想卖的，因为人家也在考虑未来换电车需要用到。后来可能朋友真的给的太多了，才松口卖了。这说明大家已经开始意识到这件事了。那些位置好、能装充电桩的车位，正在从“可有可无的配套”变成“必须有的资源”。
再加上老小区的车位本来就紧张。很多小区建得早，根本没规划那么多车位，现在车越来越多，车位已经不够停了。如果再叠加充电需求，那能装充电桩的车位简直就是稀缺品。
我甚至觉得，未来二手房交易的时候，带不带一个能装充电桩的产权车位，可能会像买房看带不带学区一样成为一个很重要的加分项。
可能有人会说，以后技术发展了，超级闪充电普及了，或者换电模式普及了，车位问题不就解决了吗。
我觉得这个想法有点太乐观了。技术发展是快，但物理空间是没法变的。一个小区的车位总数就那么多，你总不能把两辆车停在一个位置上。超级闪充和换电站永远不可能会建在小区内，想要补能一定需要出小区，我认为这和家充比舒适度不在一个层面。
所以车位这个物理空间的稀缺性，短期内改变不了。反而随着电车越来越多，需求越来越大，这种稀缺性会越来越明显。
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End.
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