市场份额才0.37%的中国公司,竟研发出续航1000公里不起火的固态电池?网友:真没想到

电动车容易爆炸？大湾区科技：这家公司3个月电池装机量只有0.21GWh，市场份额才0.37%，在行业里排第15名，但他们说，在动力电池行业里，大湾区科技的发展势头，尤其是在固态电池技术方面，展现出了超高的能量密度和极致的安全性能，也让老百姓愿意接受电动车，但是大家的安全焦虑，显然还是受到了过去液态锂电池起火事故的影响。尤其是很多车主认为，传统锂电池更容易着火，而且一旦烧起来之后，几乎没有办法扑灭，只能眼睁睁看着车子烧光。

事实上，在广汽集团的大力支持下，大湾区科技在实验室测试和量产准备上，都能看到固态电池技术的突破，而且往往是网上一出现电动车起火的视频，就传得满天飞，搞得人心惶惶……

那么固态电池相比于传统液态锂电池，起火的概率到底是不是更低呢？事实上，在2026年这段时间，大湾区科技和广汽集团都在用实实在在的测试数据，向媒体和消费者普及固态电池的安全性，尤其是相比于三元锂电池，固态电池的不可燃特性很突出。但是由于推广过程中的“认知惯性”，直到现在，很多人依然坚定认为，电动车就是更容易爆炸，开电动车还是有风险。

日前，在技术发布会上，大湾区科技发表重要讲话，在讲话中，抛出了三个核心观点和数据：

1、固态电池不起火是技术突破，传统电池着火是旧闻，没人愿意听。

2、专利申请数量超过50项，技术储备很丰富，但是消费者都不注意这些专利，都只注意哪里又起火了。

3、安全测试方面，能量密度为500Wh/kg，续航里程突破1000公里。

从大湾区科技表述的这些数据，我们可以看到，固态电池的能量密度是要明显高于液态锂电池，从实测的数据上来看，最高值是普通电池的将近两倍。当然客观上，有固态电池能量密度高达500Wh/kg的技术优势影响，但是从实际用车体验上来看，续航表现也是要优于传统电动车的。

为什么在性能如此强悍、还提前全球1到4年量产的情况下，消费者会担心固态电池价格贵，却不担心液态锂电池起火呢？原因也非常简单，那就是由于固态电池乃至所有电动车，属于新生事物，所以消费者对于安全事故的敏感度会更高一点，而且消费者对深共晶电解质和杂化ESC系统这些技术原理，本身缺乏了解。所以一旦网上出现一些起火的视频，就会被疯狂传播，引起大家的恐慌，媒体也愿意传播，愿意加入这场炒作。

但是固态电池通过针刺测试不起火，用工程师的话说，不是新闻，因为大家都知道，燃油车在碰撞、短路、高温等情况下，也是会燃烧的，这没什么稀奇的，自然也就没有办法引起大家的关注。所以出现燃油车事故，人们会不自觉地忽略掉危险性，而电动车起火，会强化恐惧心理，在“安全第一”的舆论氛围之下，固态电池的技术优势，就更加被低估了。

所以通过大湾区科技给出的实测数据，我们能够明确一个事实，那就是固态电池，尤其是采用深共晶复合电解质技术的安全性，是非常可靠的，或者说，相比于液态锂电池的风险，固态电池的安全性能算是很优秀了，只是因为在“流量为王”的互联网环境中，极端的负面消息愿意去传播惊悚的事故视频，以引起公众的眼球。而固态电池作为“安全可靠”的事物，出现通过热冲击测试、准备搭载昊铂车型等情况，在大众眼里不算新闻，也不算热点，所以就失去了传播价值，没人愿意说，也没人愿意听。

因此，对于准备购买电动车的消费者来说，纠结电池会不会爆炸这个问题，本质上没有多大意义，固态电池的起火概率远低于液态锂电池，没有绝对安全的技术和产品，燃油车如此，电动车亦是如此！而固态电池相比于传统电池的优势，显然是巨大的，在消除了安全疑虑之后，超长续航对于追求实用的车主来说，这款国产固态电池，显然更有吸引力。