疯批学霸不懂营销 奥迪E7X碰撞挑战属于什么段位?

奥迪太老实了，活该被网友骂“不懂营销”，怪就怪奥迪把成本花在看不见的地方。

别人家碰撞都是应试考试，但是奥迪E7X却搞了场不按套路出牌的魔鬼自虐，进行了TOP Safety十字路口多车随机碰撞挑战，疯批学霸居然给自己上强度。

奥迪E7X挑战工况到底有多严苛，首先是覆盖轿车、SUV、货车三种典型“子弹车”，其次碰撞速度和货车重量都远超国标，再者轿车偏置追尾后SUV、货车的碰撞位置角度随机，没有预设，比十字路口连环撞还要刺激！结果呢？奥迪E7X的车身结构、气囊约束系统、电池、救援应急四项表现全优。

1、车身结构A、B、C、D柱，零结构性失效，乘员舱结构完整。整车高强度钢+先进高强度钢+热成型钢占比82.8%，门槛用的热成型钢-铝复合结构，看不见的A柱里嵌了保时捷跑车同源CBS加强件。

2、约束系统的侧气帘、侧气囊、正面气囊、远端气囊及时点爆展开，侧气帘保压6秒（行业大多3-4秒），连C柱都装了碰撞传感器，就算侧碰也能瞬间点爆约束系统。

3、高压系统快速下电，电池未冒烟、未起火，电解液无泄漏。

4、碰撞后车门自动解锁、双闪自动打开、E-CALL人工客服——车门自动解锁，绝不把生命卡在救援最后1米。

相比于小字海报、遥遥领先、耍花活搞噱头博取流量，奥迪 E7X恰恰更像务实可靠的 “老实人”，难能可贵的恰恰是回归造车本质、坚守德系底蕴、技术扎实成熟可靠。毕竟在生死大考面前，安全不应该是一句口号，而是每个车企都要恪守的造车底线。

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