雷军回应争议:被贴营销大师是讽刺,去年一度停播

4月17号早上6点半，雷军坐上小米SU7的新款车，从北京出发去上海，全程开了1265公里，只充了一次电，到7点半已经跑了94公里，仪表盘显示还剩下58%的电量，车上除了雷军，还有小米汽车副总裁“强哥”负责开车，公关总监徐洁云在旁边做记录，直播刚开一小时就有8万人在线观看，有人留言说“太拼了”，雷军回应道：“我不是拼，是被逼的。”

他这话不是随便说的，网上很多人叫他“营销大师”，他自己很讨厌这个称呼，觉得是同行故意安上的，想让别人以为小米车只会搞宣传，没有真本事，实际上他们做了很多测试，在冬天零下20度、夏天高温40度、高原缺氧的地方都跑过车，以前他怕被说是作秀，就不太愿意公开露面，今年他改了主意，不再想着去说服那些黑他的人，而是要让支持他的人更信任他，也让那些还在犹豫的人看清楚实际情况。

有人反复问小米能不能造出十万块以下的智能车,他每次都直接回答做不到,因为智能电动车的核心是高级自动驾驶和系统整合,这些需要大量算力、传感器和软件安全设计,成本根本降不下来,十万块钱连基本硬件都凑不齐,更不用说处理突发情况了,他估计未来十年内,十万级别的车很难实现真正的智能功能,小米的目标不是争夺低价市场,而是往高端方向发展,他还提到现在十万价位已经有国产车做得挺好,大家不用专门等小米。

这次直播看着像宣传，实际上是把研发过程直接搬到镜头前，别人把测试数据藏在报告里，小米却开着车让你亲眼看到每百公里用多少电，空调开到哪一档，路况怎么变化，人累不累，连副驾驶打哈欠也拍进去了，这种透明做法和特斯拉公开FSD路测、比亚迪直播刀片电池穿刺一样，都是用事实回应质疑，现在政策在推动高阶智能驾驶试点，用户越来越不相信广告词，只认可真实数据，小米选在这个时间做这件事，时机把握得挺准。

雷军现在不像以前做手机时那样精神十足，他在直播里讲自己会焦虑，承认被批评得很多，也不假装什么都会的CEO，他更愿意做一个懂技术、敢讲真话的工程师，汽车行业过去喜欢让老板出来喊口号，他却不肯这样，这种不够完美但很真实的样子，反而让人觉得他更可靠，车圈这行水很深，观众早就看烦了那些表演，没人会把方向盘交给一个连自己都遮遮掩掩的人。