继中国之后,宝马iX也将退出美国市场

据外媒报道，宝马官方已确认，宝马iX将停止在美国市场的供应。

这款自2021年推出、被视为宝马纯电转型时代重要起点的旗舰车型，将逐步退出美国市场（尚未公布具体时间）。不过，其仍将在全球其他市场继续销售。

在中国市场，新款iX自2025年初发布后同样未再引入。中美两大核心市场的相继退出，也让这款车型逐渐离开主流序列。

宝马在对媒体的声明中表示，iX自推出以来一直承担技术展示平台的角色，在设计、制造、可持续性和循环利用等多个维度推动了品牌的探索。

同时，品牌正逐步转向Neue Klasse新世代平台，并将以搭载第六代eDrive技术的新车型为核心，开启下一阶段电动化布局。其中，新世代iX3将作为首个落地美国市场的车型。

iX的退出，本质上是为新一代电动车让位——这不是一款车的变化，而是两个时代的交接。其在宝马产品体系中的角色，也随之发生转移。

从市场表现来看，iX在美国的销量已明显下滑。例如2026年第一季度，其销量仅为1,788辆，同比下降约50%。

回头看，这个结果并不意外。iX从诞生之初，就不是一款以销量为核心目标的车型。正如外媒所评价的那样，iX更像是一款“被误解的产品”。它的设计、定位乃至表达方式，都更接近一款试验车——用来探索未来，而不是服务当下。

如果从产品本身来看，iX其实承担了不少“超前任务”。它是宝马少数完全脱离燃油车体系开发的纯电车型，在设计语言、内饰逻辑以及交互方式上，都做出了明显的转向尝试。例如极简的内饰布局、更强调空间感的设计，以及Shy Tech隐形科技等概念，后来都在新世代车型中得到了延续。

iX更像是一台“桥梁车型”：连接宝马过去的驾驶基因，也指向电动化时代的产品逻辑。这种影响，也不会随着退出美国市场而立刻消失。

写在最后：

如果只看销量，iX很难被定义为一款成功的产品。但放在更长的时间维度中，它的意义显然不止于此。随着新世代车型的逐步落地，这台曾经颇具争议的纯电旗舰，也正在完成它的阶段性使命。