魏建军公开批评魏牌营销
4月17日，魏牌 V9X 预售发布会上，长城汽车董事长魏建军没有给自家团队留太多情面，现场点名批评魏牌 CEO 赵永坡和长城汽车 CGO 李瑞峰，直说自己对这款车的传播表现“非常不满意”。一场新车发布会，硬是开出了复盘会的味道。
车没被否定，问题出在“怎么讲”
从现场表态看，魏建军对产品本身并不否定。相反，他先给了很高评价，明确说 V9X 是一款非常优秀的产品。刀口真正落下来的地方，是传播。
他提到的核心不复杂。
第一，调性没立住。第二，重点没打透。第三，团队什么都想说，结果反而没有一句话能真正打进用户心里。
放到汽车市场里看，这其实是个很现实的问题。现在的新车越来越多，配置表、参数、技术名词铺天盖地，谁都能讲智能、讲豪华、讲架构。用户能记住的，往往不是你说了多少，而是你到底让他记住了什么。
魏建军拿 BBA 的品位调性做对比，本质上不是在夸传统豪华品牌多完美，而是在提醒魏牌，品牌还年轻，产品往上走的时候，传播不能还停在“把功能一股脑倒出来”的阶段。
技术团队做出来的是产品，营销团队要做的是把产品变成用户愿意掏钱的理由。两头一旦接不上，再好的研发投入也会被浪费。
老板当场点名，团队只能立刻接招
更受关注的，是这件事发生的场合。
很多公司内部会骂营销、会骂传播，但大多数不会在发布会现场直接点名。
魏建军这次是当众把问题摊开了，力度自然不轻，外界听起来也格外刺耳。
赵永坡的反应倒是很快。发布会当晚，他就发文认责，表示魏总的批评自己完全接受，研发团队投入了大量心血，但传播没做好，责任在自己，往重了说就是失职。后续不仅要把传播改好，也要把服务做好，外界可以继续监督。
这一前一后，其实把魏牌眼下的状态暴露得很清楚。
不是没人干活，也不是产品没人投入，而是产品力、品牌力和传播力之间还没真正拧成一股绳。
老板急，管理层接招，说明内部已经意识到问题不能再拖。
V9X卖37.18万，魏牌更怕“车好但没人心动”
V9X 这次已经开启预售，定位“AI 豪华六座旗舰”，搭载超级 Hi4，预售价37.18万元起。
这个价格区间，竞争压力不会小。用户看这个价位的新车，不会只比较配置，还会比较品牌认知、气场、调性和第一眼的说服力。
到了这一步，营销就不是包装层面的事了，它直接关系到一辆车能不能在用户脑子里抢到位置。
你可以讲技术，但不能只剩技术；你可以讲豪华，但不能让人听完还不知道豪华到底落在哪；你可以讲六座旗舰，但前提是用户真的愿意把这几个字和魏牌放在一起。
魏建军表面上是在批团队，实际是在给魏牌敲警钟。车已经摆上台了，价格已经亮出来了，品牌往上走的仗也已经打响了。后面还能不能把 V9X 讲明白、讲高级、讲到用户愿意下单，那就不只是传播部门的作业，而是整个魏牌必须交出来的答卷。
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