【中资相关】中国电动汽车大举进军印尼市场,丰田高管的回应出人意料
随着来自中国的多个新品牌进入，国内汽车行业的竞争日益激烈，尤其是在电动汽车领域。然而，丰田汽车制造印度尼西亚分公司（TMMIN）从不同的角度看待这一动态。 丰田没有将其视为威胁，而是将电气化战略视为全球合作的形式。原因是，丰田刚刚与宁德时代（CATL）启动了电动电池开发合作。
“别说这是对抗，看看这个，我们正在与三个国家（即中国、印度尼西亚和日本）合作。为了竞争力，我们确实如此。“TMMIN副总裁Bob Azam在周一（2026年4月20日）在雅加达PIK会面时表示。
此外，丰田还强调其战略灵活。各种技术已准备好适应不断变化的消费者需求。
“我们准备了从氢能、纯电动车到混合动力等多种技术，”鲍勃说。
最终，行业的发展方向仍由市场偏好决定。制造商只能调整策略，以在变化中保持相关性。
“你不能让顾客往左走，我们也不能往右走，”鲍勃说。
丰田强调，技术发展方向并非孤军奋战。混合动力被选为战略性举措，因为它被认为能够满足当前市场的需求。此外，这项技术也是实现全面电气化的桥梁。
“混合动力和纯电车实际上只是电池数量的问题，”TMMIN总裁南迪·朱利安托说。
混合动力车和纯电动车的主要区别仅在于电池的规模。换句话说，混合动力开发仍符合长期电气化路线图。
丰田认为，掌握电池技术是未来汽车行业竞争的关键。因此，混合开发不是倒退，而是宏伟战略的一部分。
南迪解释道：“如果我们能制造从电池到模块再到组装的混合体，当然也能为纯电动车制造它们。”
在众多新品牌进入的同时，丰田选择专注于加强行业基础。市场规模是一个重要因素，在进一步进入纯电动汽车领域之前。
这种做法表明丰田并不急于盲目跟随趋势而不经过计算。企业更倾向于优先确保市场和生态系统的准备。
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