魏建军怒批高管:一场价值112亿的营销课,背后是九年九帅的无奈

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魏建军怒批高管:一场价值112亿的营销课,背后是九年九帅的无奈

4月17日,长城汽车魏牌V9X的预售发布会,画风突变。本该是新车亮相的高光时刻,硬生生被魏建军本人掰成了一场长达5分钟的“内部批斗会”。

魏建军怒批高管:一场价值112亿的营销课,背后是九年九帅的无奈

他对着镜头,点名痛批魏牌CEO赵永坡和CGO李瑞峰,直言营销团队“什么都想说,什么都说不清楚”,甚至用了极其严厉的措辞:“营销团队若不能把工程师的成果转化成价值,那就是犯罪。”

魏建军怒批高管:一场价值112亿的营销课,背后是九年九帅的无奈

这不仅仅是一个老板的脾气,更是一个企业在转型深水区,被逼到墙角的真实写照。 而这场怒火的背后,是魏牌成立9年换了9任CEO的辛酸史。作为一个陪跑消费品牌的顾问,我太熟悉这种“战略摇摆”的痛了。因为我陪跑的很多品牌,也经历过一模一样的挣扎。


一、魏建军在焦虑什么?

他急的不是一款车,而是整个长城高端化的命脉。

赌上了姓氏的魏牌,9年换了8任CEO(算上现任已第九任),直营投入超20亿元,2025年销售费用飙升至112.73亿元。巨大的资源倾斜,换来了V9X预售价37.18万起的旗舰,魏建军甚至亲自当代言人。他不能容忍,一款对标理想L9、问界M9的旗舰,传播时还在“动力、安全、智能化”里撒胡椒面,毫无重点。

魏建军怒批高管:一场价值112亿的营销课,背后是九年九帅的无奈

这种“什么都想说”的背后,本质上是缺乏战略定力,没有找到那个能一针捅破天的核心卖点。


二、九年九帅:一场高管的“接力马拉松”

我们来梳理一下魏牌这九年到底换了哪些人:

任期
负责人
背景
任期时长
第一任
严思
外籍高管
约2年(任期最长)
第二任
柳燕
资深汽车高管
约1年多
第三任
李瑞峰
长城内部老将
约1年多
第四任
余飞
外部职业经理人
约1年
第五任
刘艳钊
坦克品牌CEO(兼任)
仅2个月
第六任
陈思英
外部职业经理人
约8个月
第七任
冯复之
跨界“空降兵”
约7个月
第八任
赵永坡
长城内部老将(现任)
至今

除了初代CEO严思,外来的职业经理人几乎都干不长,平均每12个月换一次CEO。中国汽车品牌里,恐怕没有比这更频繁的了。

魏建军自己回应过:“的的确确不是我们辞退人家,是他们自己感觉到压力特别大。”

压力从何而来?高端化太难了 魏牌直营投入超20亿,但销量从2018年巅峰的13.95万辆一路下滑,2022年只剩3.64万辆,不到巅峰的三成。几乎每任CEO都是在销量下滑时被推上去“救火”的。2025年前11个月虽然回暖到8.9万辆,但在长城123.33万辆总销量中仅占4.4%,远落后于哈弗、皮卡和坦克。


三、魏建军的战略,到底有没有问题?

答案是:有,但不是方向的问题,是节奏和定力的问题

1. 高端化的方向是对的,但路径太摇摆。

魏牌早期用VV7、VV5打出了“中国豪华SUV”的旗号,一度月销过万。但随后产品线混乱,VV系列停产,咖啡系列(摩卡、拿铁、玛奇朵)命名让人摸不着头脑,又推出圆梦、蓝山等,缺乏连贯性。消费者还没记住你是谁,你又变了。品牌心智无法沉淀。

2. “什么都想做”导致资源分散。

魏牌既想打智能,又想打豪华,还想打混动技术。每个点都投了钱,但每个点都没打透。相比之下,理想死磕“家庭用车”,问界死磕“华为智驾”,蔚来死磕“用户服务”。魏牌缺的就是那个“一句话说清楚”的锚点。

3. 战略定力不足,频繁换帅是最大败笔。

每一任CEO都有自己的一套打法,刚摸清门路就被换掉,或者自己扛不住压力离开。战略无法延续,团队无法沉淀。魏建军自己承认“走得不够稳”,但频繁换帅恰恰是“不稳”的根源。

4. 营销思维没有跟上产品升级。

魏牌的产品力其实不差。V9X的配置、用料、技术都在线。但营销团队还在用“堆参数”的方式沟通,而不是讲用户故事、造用户场景。魏建军怒批“营销无能”,本质上是营销组织的能力没有随产品一起升级。

5. 坦克的成功,反而暴露了魏牌的尴尬。

魏建军怒批高管:一场价值112亿的营销课,背后是九年九帅的无奈

坦克从魏牌独立后,靠“硬派越野”这个极其锋利的定位大获成功。这恰恰说明:不是长城做不了高端,而是魏牌一直没有找到自己的“魂”。坦克找到了“硬派越野”,魏牌还在找。


四、为什么“什么都想说”是营销的绝症?

在信息爆炸的时代,消费者注意力以秒计。传播没有焦点,就约等于零。

很多企业习惯性地做加法,恨不得把PPT上的所有亮点都塞进广告里。结果就是,你花了天价营销费,消费者却记不住你到底想说什么。

这其实暴露了两个更根本的问题:

  1. 战略模糊因为你没想清楚到底靠什么赢,所以什么都想试试。

  2. 缺乏用户思维这是典型的“工程师导向”,我把东西做出来了,你总得知道它有多牛吧?但用户要的不是技术参数,而是“这个参数对我有什么好处”。

魏建军引用那句“营销无能等于犯罪”,话糙理不糙。工程师负责做出来,营销负责卖出去。如果营销拖后腿,所有人的心血都白费了。


五、营销的终局,是建立“用户信任”

魏建军这几年一直在试图搞懂营销,学直播、做网红,努力想接住流量。但这背后更深层的逻辑是:在存量博弈时代,营销的终局是建立信任。

长城曾经有一个非常好的信任基础——哈弗H6,连续100多个月的SUV销冠。它是怎么做到的?就是靠“皮实耐造”这个极其简单、极其锋利的心智标签。

但现在的魏牌,一直在努力证明“我技术很牛”、“我用料很足”、“我比BBA强”,却忘了问用户:关我什么事?

这也是我一直在跟客户讲的:好产品自己不会说话,你得帮它找到那句让用户“WOW”出来的话。


写在最后

魏建军这场公开的雷霆之怒,能否骂醒营销团队还未可知。但频繁换帅的背后,真正的问题是战略缺乏定力、组织缺乏连贯性。魏牌的问题,不是换九个CEO就能解决的。它需要的是一个能扛住压力、敢做减法、并且被给予足够时间和信任的战略定力。

这给所有品牌的人提了个醒:品牌不是拼命做加法,而是敢于做减法,找到那个能穿透用户心智的“魂”。

营销不应该是发布会上的豪言壮语,也不应该是广告公司提案的绚丽PPT。它应该回归本质:帮助用户降低决策成本,建立品牌信任。

魏建军曾放下狠话,2025年要卖400万辆。虽然没达到,但那个敢赌上姓氏去All in高端化的劲头,确实值得敬佩。只是,光有赌劲还不够,得让好产品真正被看见,还得让战略真正“定”下来。而“定”下来的唯一办法,不是坐在办公室里开会,而是走到销售现场,让用户用他们的钱包告诉你答案。战略摇摆的尽头,不是想清楚,是疼清楚。

 
chengsenw
  • 本文由 chengsenw 发表于 2026年4月20日 10:55:46
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