【观察者】航空物流每周市场动态(第189期)

亚行上调中国经济增速预期

4月10日，亚洲开发银行发布《2026年亚洲发展展望（四月版）》报告，将2026年中国经济增速由此前预计的4.3%上调至4.6%。

报告称，“十五五”规划强调高新技术制造业和产业升级是长期经济增长的关键驱动力，中国对战略性新兴产业及先进制造业的协同支持在未来几年将有助于维持高价值、高科技出口的竞争力。与此同时，随着半导体等高技术领域投资需求上升，相关进口需求预计将有所增加，从而带动进口增速较2025年小幅回升。

来源：中国日报网

一周货机航线动态

4月7日，阿联酋航空开通郑州-迪拜全货机航线，由B777F执飞，每周3班，主要运载跨境电商货物。

4月10日，中国邮政航空开通南京-克拉克全货机航线，由B737F执飞，班次未公布。

4月10日，格鲁吉亚Geo Sky航空开通意大利布雷西亚-西安全货机航线，由B767F执飞，每周2班。

4月11日，乌兹别克斯坦航空开通石家庄-列日全货机航线，由B767F执飞，班次未公布，主要运载服装鞋帽等跨境电商货物。

来源：河南郑州航空港、中国邮政航空、民航资源网

中通快递正式入局航空货运

4月8日，中通航空举行首架自购A330P2F全货机启航仪式，并宣布开通首条中国至欧洲的洲际航线。本架货机预计将于近期调机布达佩斯，并于4月20日正式投入布达佩斯—中国香港往返航线的商业化运营。

来源：中通之声

四城机场共建异地货站网络

4月8日，西部机场航空物流公司与厦门翔业物流集团有限公司在厦门签署航空货运发展合作框架协议，并举行“互为异地货站”揭牌仪式。厦门机场货站与西安、银川、西宁机场货站正式互为异地货站，这也是全国首次由四座城市机场共同参与的异地货站网络联动。

四地机场“互为异地货站”，意味着任一机场均可成为其他三地的远程货站，实现货物一次交接、高效流通。多方联合制定专项服务标准，开辟绿色作业通道，推动航空物流服务保障各环节互认互通。

来源：西部机场航空物流

西部地区将迎来首个专业货运机场

近日，已获中国民航局场址批复的四川内江机场，明确将建设定位为专业货运机场，成为全国第三个、西部地区首个专业货运机场。

此前，内江市人民政府与京东集团签署战略合作协议，双方将协同推进内江机场建设。机场相关负责人称，运输机场建设周期一般需5至10年，内江机场开工建设和建成投运的具体时间目前暂未明确。

来源：成都日报

3月份物流业景气指数为50.2%

中国物流与采购联合会数据显示，2026年3月份中国物流业景气指数为50.2%，较上月回升2.7个百分点。

其中，业务总量指数回升明显，航空物流、邮政快递业、道路运输业业务总量指数环比回升3.7、2.5和3.1个百分点，一季度产业链恢复态势较好，对物流需求回暖形成有利支撑。

来源：中国物流与采购联合会

亚马逊全球智能枢纽仓在深圳投用

近日，亚马逊全球智能枢纽仓（GWD）在深圳正式投入使用，标志着亚马逊“下一代跨境链”战略迈出关键一步。

深圳GWD仓可提供涵盖仓储、报关清关、跨境运输和库存调拨的一站式跨境仓储分拨服务，帮助卖家以更低成本批量储存商品，并在需要时可从货源地出发，无缝调拨补货至亚马逊美国配送网络

来源：亚马逊全球开店

郑州—法兰克福TIR跨境公路货运线路开通

4月8日，顺丰开通郑州—法兰克福TIR跨境公路货运线路，主要运载精密设备，全程约1.3万公里，预计耗时35天，是行业首例中欧跨里海、黑海整车业务。

TIR是基于联合国《国际公路运输公约》建立的跨境货运通关体系，可最大限度减少换装环节，降低货损风险，运输时间约为海运的一半，成本低于空运。

来源：央视网

小红书Redshop6月正式出海

近日，小红书“Redshop全球种子商家沙龙”正式披露小红书出海电商业务的核心进展。

Redshop将于2026年6月正式上线，首期定向邀请50家种子商家入局，首批覆盖中国香港、中国澳门、美国、英国、澳大利亚、加拿大、新加坡、马来西亚等9大核心市场，后续将逐步拓展至更多海外区域。这是小红书从内容社区向全球电商基建的战略落地。

来源：雨果网

爱康医疗手术机器人连签多国订单

爱康医疗发布公告，公司于2026年4月7日与海外客户达成初步意向，签署1台K3机器人的销售合同。

此外，自2025年12月至2026年4月期间，爱康医疗在多个海外市场签约，覆盖南亚、中亚。通过实施“爱康+JRI”双品牌战略，爱康医疗的国际业务显著增长，2025年商业版图扩展至40多个国家，关节业务位列全球第12位。

来源：财中社

Airfreight recovery could take months after US-Iran ceasefire

数据公司Xeneta表示，美伊停火可能会缓解航空货运压力，但运力的全面恢复可能需要数月时间，运价也不会迅速下降。

Following the announcement of the two-week ceasefire announced on Tuesday, Xeneta said that it could take a while for rates and jet fuel prices to reach pre-conflict levels, while airlines will take a while to reset operations and airspace restrictions remain in place. Meanwhile, shippers will be cautious about switching operations back through the Middle East given the precarious nature of the ceasefire.

According to figures from Xeneta, airfreight rates on the main trades affected by the conflict had remained high. Spot rates on the South Asia to Europe corridor are up 105% year on year, while from Europe to the Middle East they are up 87%, from South Asia to the Middle East 84%, from South Asia to North America they are up 82% and from Southeast Asia to Europe they are 72% ahead.

“Carriers will be in no rush to lower rates given the ceasefire is only temporary and the geopolitical situation remains uncertain,” said Niall van de Wouw, Xeneta chief airfreight officer“Shippers will also not rush into major routing decisions on the basis of a fragile two-week ceasefire, especially given Iran’s re-closure of the Hormuz Strait a matter of hours after the agreement was announced. Regardless, a two-week timeline is too short to justify restructuring freight plans – so I do not expect spot rates to go down as fast as they went up.”

来源：Air Cargo News

Heathrow handles almost £300bn of trade in 2025

希思罗机场（LHR）在2025年处理了近3000亿英镑的货值，航空货运量达到150万吨、同比增长0.8%，但该机场已满负荷运营，扩建至关重要。

The UK airport handled £293bn worth of goods in 2025, according to the latest Government trade data. LHR’s air cargo volumes in 2025 were up 0.8% year on year to 1.5m tonnes in 2025, helped by a large rise in UK volumes.

Around £166bn worth of goods arrived at the airport in 2025, while approximately £127bn worth of goods were exported from the airport in 2025, a press release by Heathrow Airport on 8 April shows.

As the UK’s only hub airport, Heathrow has a unique role in supporting global trade, said the airport. More than 90% of the airport’s trade by value is with non-EU countries, highlighting its role in linking international markets.

Government data also shows Heathrow dominates the UK’s air cargo sector, with around 75% of all UK air cargo by value moving through the airport. But Heathrow is operating at capacity and expansion is crucial, stressed the airport.

来源：Air Cargo News