轮胎周评丨成本上行叠加出口扰动,市场承压运行


近期橡胶产业链与半钢轮胎市场迎来多重因素交织影响,原材料价格持续走高、企业调价落地、内外销压力逐步显现,叠加地缘冲突与贸易政策扰动,行业运行节奏出现明显调整。当前半钢轮胎市场正面临怎样的成本与供需格局?后续产能与库存又将如何演绎?
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进入 3 月份,半钢轮胎行业直面原材料成本大幅抬升的压力,多家企业陆续发布涨价通知,涨价幅度集中在 3%-5%,统一于 4 月 1 日起执行。受调价预期带动,3 月底各半钢轮胎企业出货节奏明显加快,渠道集中补货使得企业成品库存出现下滑。与此同时,春节后半钢轮胎企业快速复工复产,3 月整体产能利用率维持偏高位运行,仅月底少数企业安排临时性检修,产能利用率小幅回落。

成本端支撑持续强化,中东地缘冲突进一步推升产业链上游价格,合成橡胶、助剂、炭黑等多种轮胎原材料价格显著上涨,带动半钢轮胎原材料成本继续走高,成为驱动企业调价的核心因素。

出口市场则面临多重阻力,欧盟对中国乘用车及轻卡轮胎的终裁时间确定在 6 月中旬,叠加追溯期相关影响,2026 年国内小客车轮胎出口欧盟地区的数量及占比已呈现下滑态势。与此同时,中东地缘冲突导致发货受阻,给轮胎企业出口带来不小压力。作为中国轮胎企业重点开拓的海外市场,近五年小客车轮胎出口中东地区量值稳步增长,出口量从 2021 年的 35.89 万吨增至 2025 年的 48.34 万吨,增幅达 34.7%,出口占比稳定在 15% 左右,此次发货受阻直接打乱企业发货节奏,导致年后半钢轮胎整体去库节奏放缓。

Conclusion
综合来看,3 月涨价政策于 4 月 1 日正式执行,部分销量已在 3 月底提前释放,预计 4 月份国内市场出货压力将进一步加大,内外销压力同步攀升。叠加地缘政治冲突、欧盟反倾销等因素持续扰动,出口阻力仍存,4 月半钢轮胎企业成本与库存压力或将继续攀升。为合理控制库存,更多企业有望在 “五一” 假期前后采取限产、停产措施,进而拖累整体样本企业产能利用率,4、5 月份半钢轮胎企业产能利用率存在小幅走低预期。





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