聊聊尚界Z7的贴身营销

鸿蒙智行近期有两款重磅产品，一个尚界Z7，一个问界M6。不知道大家注意到没有，仅就我的观察，有关尚界Z7的宣传在网络上铺天盖地，反倒问界M6没有太多热度。同为界字辈，都是华为亲儿子，为什么资源倾斜如此不对等？

回顾鸿蒙智行成绩单，用八个字概括：表面热闹，冷暖自知。

首先是赛力斯问界，这是唯一真正跑通了的鸿蒙智行品牌。从M5到M9，一步步打出了市场认知和销量基本盘，在过去一年可以说是追着理想打，无愧鸿蒙智行的门面担当。

再看江淮尊界，定位超高端行政，产品力没得说，也实打实夺去不少原本迈巴赫等超豪华车型市场份额。但尊界的问题在于，超高端注定走不了量——哪怕过去的一年已经卖爆了。豪华旗舰的宿命是立标杆，而不是撑大盘。

接下来是北汽享界和奇瑞智界，堪称屡败屡战的典型。一次次卧薪尝胆，一次次推陈出新，一次次明星引流，一次次折戟沉沙。这俩的市场反馈始终不温不火，没有达到外界预期。

最后是上汽尚界。去年上市的尚界H5，本定位走量家用，结果只是预售火爆，交付冷清、转单率极低，外界普遍认为产品“含华量”不够。

也就是说，当下五届之中，真正站稳脚跟的、能立牌又能走量的，只有一个问界。这个成绩单，也许对其他车企是奢望，但放在华为的野心面前，显然还不够。

既然前几届的尝试没能全面开花，鸿蒙智行需要一个新的破局者，证明自己的路径不存在问界的“偶然”，而是成功的必然。如此，尚界Z7，就是那个被寄予厚望的产品。

为什么在去年尚界H5市场不达预期的情况下，依然选尚界主攻？

这里一是有上汽集团背书，意味着有更成熟的制造体系、更稳定的供应链、更雄厚的资金实力。二是尚界产品定价策略较为亲民，比如去年15-20万的尚界H5，以及这次20-25万的尚界Z7。三是不与现有本就不温不火的智界和享界产品抢客户。

接下来说说尚界Z7持续高热度打法，用5个字概括就是：话题即流量。

尚界Z7从亮相开始就争议不断，外观设计被指"借鉴"小米SU7。但换个角度看：争议本身就是流量，流量就是曝光，曝光就是转化的起点。 对于一个需要快速建立市场认知的新品牌而言，被讨论总比被遗忘强。只要销量上去，一切非议都是过眼云烟。

也正因为如此，尚界Z7的策略就是全方位与小米SU7肉搏，颇有十年前隶属华为旗下的荣耀手机贴身肉搏小米手机既视感。

说到小米SU7，两年前自发布以来，几乎以一己之力重新定义了"流量造车"的玩法。雷军用一场发布会，撬动了整个汽车行业的关注度，大量涌入形成的增量市场，帮助SU7成为了20-30万级纯电轿车的现象级产品，这可是自特斯拉毛豆3以来的头一遭。

小米SU7已然成了行业标杆，而标杆的意义就在于——所有人都想干你。于是，华为选择尚界Z7正面硬刚小米SU7，本质上是一场"擒贼先擒王"的战略，只要打倒标杆，你就是新的标杆。

于是，尚界Z7被推上了前台，宣发资源全面倾斜。说实话，从来没有见过一款车如此全方位贴着小米SU7来做营销，各种大小媒体，起的标题，能带SU7尽量带SU7，带不了也要想办法带个小米或者在评论区引导一下。

那么，问界M6呢？在这场战略大棋中，问界M6成了最委屈的孩子。

原本，问界M6作为问界品牌的走量车型，理应获得足够的市场关注和宣发资源。但在鸿蒙智行整体利益高于一切的大原则下，问界M6不得不给尚界Z7让路。

赛力斯急吗？当然急。没有哪家车企愿意看到自己的产品被冷落。但在鸿蒙智行体系里，赛力斯并没有决策主导权，所有品牌的宣发节奏、资源分配，最终都要服务于鸿蒙智行的整体战略目标。

这就是合作的代价：你享受了华为生态的加持，也得接受华为对全局的资源调度。

列位可能会问，问界M6从尺寸和价格，其实挺接近小米YU7，既然尚界Z7能肉搏SU7，为什么不让问界M6对标更火的YU7呢？

这里一是问界系列向来肉搏理想，与小米的运动型SUV不是一类产品；二是华为可用的整体推广资源终究有限，只能选择性倾斜使用；三是问界系列的基本盘很牢固，市场认可度高，M6只要定价合理，不出现严重失误，大卖是大概率事件，不需要过多占用宝贵的推广资源；四是鸿蒙智行当下的整体战略，就是要树立除问界外的第二个界字辈门面，华为选中了尚界。

所以，尚界Z7的成败，不仅关乎一个品牌的生死，更关乎鸿蒙智行的模式验证。

如果成功，鸿蒙智行将证明自己可以孵化出第二个"问界"。多品牌矩阵将真正跑通，问界主打“高端老登”用户，尚界主打“黄毛小登”用户，华为在汽车领域的生态号召力将大大拓宽。

反之，如果失败，鸿蒙智行将面临更严峻的质疑。外界的质疑声会更大，合作伙伴的信心会动摇，“问界能成只是运气好”的言论一定再次甚嚣尘上，甚至问界产品都会迎来公众更严苛的目光审视。

综上，尚界Z7从来不只是一款产品发布，它是鸿蒙智行模式的验证和对未来的赌注。故而，鸿蒙智行倾尽了资源，同时选择了流量最大的贴身打法，一切只为了提升尚界Z7成功的概率。

（完）